Die Idee

Der Riesenerfolg unseres kleinen Daysailers c55 und auch unseres Sportkreuzers Argo 680 hat gezeigt, dass es noch genug Kunden gibt, die eher beste ausgewogene Segeleigenschaften und einfache Beherrschbarkeit wünschen als opulenten Innenraum.

Es kommt ihnen vielmehr darauf an, beim Segeln einfach Spaß zu haben und den Stress hinter sich zu lassen. Sie möchten das Boot nach Feierabend mit wenigen Handgriffen klar machen können, ohne von einer bestimmten Crewstärke abhängig zu sein, und trotzdem soll das Boot auch mit kleiner Crew richtig schön und schnell segeln.

Das Boot muss einfach Lust machen, darauf zu springen und ohne viel Nachdenken los zu segeln!

Umsetzung

Zusammen mit Georg Nissen, einem der weltweit profiliertestem Designer in diesem Bereich, haben wir die Pläne 2007 eine Evolution durchlaufen lassen, die zu einem - wie wir finden - rundherum gelungenen Entwurf geführt hat:

Viel Performance bei kleiner Crew heißt automatisch, dass ein effektiver Kiel gebraucht wird. Den kombiniert man für kleine Crews am besten mit schlanken Rumpflinien. Denn ein Kiel fängt erst an zu wirken, wenn das Boot ein wenig krängt. Dabei sind schlanke Linien vorteilhaft, weil schlanke Boot sich bei Lage weniger vertrimmen. Auch der Überhang achtern wirkt sich dann positiv aus.

Schlanke Linien - da liegt ein klassisches Styling einfach nahe. Unsere Biehl 8.8 hat dabei aber eine deutlich längere Wasserlinie als die anderen bisher auf den Markt gebrachten Daysailer mit klassischen Linien - und sie ist anspruchsvoller und leichter gebaut! Kiel und Rigg sind wesentlich effizienter ausgelegt. Insofern nimmt sie eine Alleinstellung ein.

Dazu kommt ein moderner Segelplan ohne überlappende Vorsegel sowie hochwertige Beschläge in ausgetüftelter, innovativer Anordnung. Die Fallen und Strecker laufen unter Deck zu den Cockpitwinschen und können bequem vom Steuermann aus bedient werden.

Das Cockpit ist riesig, nimmt auch mal mehrere Mitsegler auf und bietet immer viel Platz zum Entspannen.

Im Innenraum sind 4 Kojen und Stauraum, optional auch mehr Einbauten (Schränckchen, Regal, Schwalbennester) und eine einfache Toilette für Notfälle möglich.

Beim Motor sind Varianten vom AB über Innenborder bis hin zu elektrischem und Hybrid-Antrieb bereits bei der Planung berücksichtigt worden.

Die Boote bauen wir in Flensburg aus, um eine hohe, sehr solide Bauqualität zu garantieren – auch dort, wo man es nicht sieht. Die Verwendung durchweg besonders hochwertiger Beschläge, Teile und Materialien (u.a. von Ronstan/Fredriksen, Lopolight, Jefa, SP-Systems, Jotun usw.) ist für uns selbstverständlich.