Das BESONDERE an der Argo 680

... liegt im ALLGEMEINEN. Ein Paradoxon? Nein, denn es ist in der Tat eine BESONDERE Leistung, alle Eigenschaften von einfachem Handling, Performance, schicken Linien bis hin zum guten Wohnraum in einem Boot zu vereinigen.

Erreicht wird dies nicht nur durch eine ausgewogenes durchdachtes Design, sondern insbesondere durch eine hochqualitative Produktionsweise, mit der die Argo sich in diesem Größen- und Preissegment klar abhebt.

Wir haben schon länger nach einer großen Schwester zur c55 gesucht, einem Bindeglied zur viel größeren Café 27. Ebenso wie die extrem erfolgreiche c55 sollte sie für ALLE Segler von Anfänger bis Crack attraktiv sein und perfekt abgewogene Allround- Segeleigenschaften haben. Denn nur wenn sie wie die c55 eine großen Zielgruppe anspricht, kann eine schnelle Verbreitung erreicht werden. Außerdem ist bei Booten dieser Art eine große Zielgruppe ein Garant für einen guten Wiederverkaufswert, siehe z.B. H-Boot und Folkeboot im Gegensatz zu den ganz heißen Regattakisten.

Natürlich sollte sie auch leicht zu trailern und ggf. auch ohne Kran zu slippen sein sowie ein besonders gutes Preisleistungsverhältnis haben.

Die Argo 680 aus einer blitzsauberen slowenischen Produktion erfüllt diese Voraussetzungen bestens. Dazu sieht sie ungemein attraktiv aus und überzeugt mit hoher Funktionalität, gutem Finish und solider Konstruktion.

Ihr Konstrukteur (Marko Pas) war u.a. ausführender Ingenieur bei der Shipman 50, Europas Yacht des Jahres 2004, die komplett aus Carbon gebaut wird. Seine Erfahrung spiegelt sich in der Argo in vielen wohl durchdachten Lösungen und Details wieder.

In der Serienversion wird die Argo bereits komplett aus Sandwichlaminat gefertigt, so dass ein ausgesprochen niedriges Gewicht erreicht wird. Dies ist nicht nur der einzige Weg, in dieser Bootsgröße komfortablen Innenraum mit sehr guten Segeleigenschaften "unter einen Hut" zu bekommen, sondern macht außerdem das Boot beim Trailern und Slippen sehr handlich.